2016年稀释每股收益减少，由于配套融资增加股本规模所致。
    公司业务分为7大板块，其中，化学动力业务，实现营业收入90.47亿元，同比增长14.92%；柴油动力业务，实现营业收入29.98亿元，同比增长12.38%；热气机动力业务，实现营业收入4.28亿元，同比增长15.29%；全电动力业务，实现营业收入12.39亿元，同比增长79.76%；海洋核动力业务，实现营业收入4.67亿元，同比增长23.21%；燃气蒸汽动力业务，实现营业收入19.09亿元，同比增长6.46%；海工平台及港机设备业务，实现营业收入15.52亿元，同比增长107.48%；船用辅机业务，实现营业收入28.41亿元，同比下降11.81%。
    高新技术装备开始量产，全电动力业务大幅增长，该业务业绩增长前景持续看好
    全电推进技术是目前最为先进的水面舰艇动力技术，采用该技术的有英国的45型驱逐舰及美国的DDG1000驱逐舰。近年来我国不断在船用推进技术领域取得突破，全电推进技术的主要优点为节省空间、易于操作、节省燃料、噪音大幅降低，主要技术难点为计算机分配和控制电力系统研制门槛高、技术复杂，及相应损管和配套系统技术要求大幅提高，该技术是新一代主力舰艇的重要技术标志。
    近期，相关媒体已经对我国新型舰艇研制进展有所报道，随着中国海军建设的加速，对于新型主力舰的需求愈发迫切，随着新一代主力舰艇的陆续开工建造，该项业务将继续保持高速增长。
    传统动力业务保持稳定增长，后续增长有望提速 
    目前，中国海军建设已经进入新的时期，自20世纪初以柴油机、蒸汽轮机、燃气轮机等传统动力方式为特点的驱逐舰、护卫舰等舰艇的换装已经进入相对平稳的时期。海军对于装备的需求已经进入了一个崭新的时期，由于2000年以后列装的传统动力舰艇后续维护需求较大，且以那个时期型号为基础的改进型号舰艇仍在大量开工建造，因此，传统动力业务将继续保持增长。 看好院所改制落地后的注入预期 
    根据中央提出的改革目标，各个军工集团相继进入了混合所有制改革的时期，国防科工局第15次会议以后，相关院所的改制转企进入了实施阶段。与船用动力有关的相关院所资产十分优质，经营情况良好，看好院所改制后的注入预期。 预计公司2017年-2019年EPS分别为0.83/1.06 /1.33元，对应PE分别为38.4/30.0/23.9，给予"买入"评级。 
    风险提示：院所改制进度可能不及预期；公司业务增速可能不及预期。