PPP 产业基金主要通过股权、债权及PE 等方式为PPP 项目融资，一般与承包商（包括运营商）联合作为社会资本方参与PPP 项目的投资、建设与运营，同时为投资人提供中低风险的收益回报。PPP 产业基金在西方国家已有成熟的运作经验，目前国内绿地、上海建工、岭南园林等公司已发起或参股了相关行业的PPP 产业基金。我们认为公司战略布局清晰，此次发起PPP 产业基金是公司向产业链上游拓展的重要一步，从传统意义上仅提供EPC 服务向提供项目融资+勘察+设计+施工+运营的综合性服务方向转型，也向着“致力成为国内一流的工程咨询公司”的愿景继续迈进。
    PPP 模式即将进入实质操作阶段，公司发展面临重大机遇。5 月22 日财政部、发改委、人民银行三部委出台《关于在公共服务领域推广政府和社会资本合作模式的指导意见》（国办发42 号文），作为国内PPP 模式的顶层设计文件，对于进一步推广和规范PPP 模式奠定了政策基础。相关部委积极跟进，已建立了首个国家部委层面的PPP 项目库，发布1,043 个PPP 项目、总投资1.97 万亿元，同时将加快出台PPP 引导基金。
    我们认为当前从中央到地方都已经统一了认识，并能够加强政策协调、稳定社会资本信心、激发民间参与热情。我们判断PPP 模式即将成为国内主流基建和公共服务项目发包模式，而公司作为设计咨询企业，将获得重大发展机遇。
    卡位项目前端设计咨询优势，PPP 模式下有望巩固提升毛利水平。公司作为工程咨询（勘察设计）企业，典型业务为业主提供勘测规划、可行性研究、工程设计、咨询监理、科研试验、检验检测、工程总包等全过程服务，处于整个建筑产业链前端。作为智力密集型行业，咨询设计企业以其轻资产的特点拥有较高的毛利水平，而盈利状况与宏观经济及建筑市场整体环境有直接关系。公司业务领域涉及公路、市政、水工、城市轨道、铁路、航空和建筑、环境等行业，在当前国家不断加大基础设施建设投资，推行“一带一路”、京津冀一体化、长江经济带等重大战略的背景下，交通基础设施的新建和改造升级投资将保持在高位。特别是国家已明确鼓励在城市轨道交通等领域大力推行PPP 模式，而PPP 模式下咨询设计企业既可以作为社会方参与