自2007 年开始，公司逐步进入LNG 动力船舶加气设备市场。
    我国天然气汽车保有量飞速提高，LNG 动力船舶市场潜力巨大。据2014 年第十五届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会暨高峰论坛会议资料显示，国内天然气汽车保有量由2000 年的不足一万辆大幅增加到2014 年的约305 万辆。据中国能源网预测，2020年国内天然气汽车保有量将达到1050 万辆，增长前景广阔。国内LNG 动力船舶处于试点阶段，预计到2020 年国内LNG 动力船舶数量将达到10,750～12,550 艘。
    各地方政府相继提出天然气加气站建设计划。如浙江省计划到2015 年末建成155 座天然气加气站，到2020 年建成326 座天然气加气站，方政府对天然气加气站的建设十分重视。同时，上游LNG 资源分销商也开始进入LNG 加气站市场，市场前景良好。
    公司是国内天然气加气站设备的主要供应商之一。公司是国内较早从事CNG 加气站设备制造的企业，拥有电磁阀、质量流量计等CNG 加气站设备的核心技术，CNG 加气设备领域主要竞争对手为重庆耐德能源装备和北京长空机械。而LNG 加气设备领域公司处于国内领先地位，主要竞争对手为张家港富瑞特种装备和安瑞科能源装备。
    风险揭示。公司主要风险来自于下游行业发展制约的风险、激烈竞争导致产品价格下降的风险和客户集中度较高的风险。
    我们预计公司 2015 年到2017 年完全摊薄EPS 为3.05 元、3.71 元和4.52 元（按发行新股1480 万股后总股本7120 万股计算），基于谨慎性考虑，给予2015 年30-35 倍PE，公司合理价格为91.5-106.75 元。
    特别提示：本报告所预测新股定价不是上市首日价格表现,而是在现有市场环境基本保持不变情况下的合理价格区间。