主要观点： 1）中航工业先后通过股权无偿转让和点向增发入驻公司并提升持股比例，为企业未来发展打开更大空间；2）此次，定向增发是公司进入快车道后的首次尝试，在降低企业资金成本的同时，为后续横向发展打下基础；3）公司已将企业发展方向定位为特种线缆领域，并在多领域已有技术和产品基础，后续将围绕新能源、轨道交通、海工领域加快推进；4）配合中航工业集团大力发展航天、航空以及军舰用电线电缆产品，实现量产后可大幅提升公司业绩；5）财务成本对线缆企业净利润影响很大，公司通过非公降低负债率和资金成本，提升净利润。预计2014-2015 年公司可分别实现营业收入101.85 亿元、113.85 亿元，净利润1.08 亿元和1.39 亿元，对应每股盈利分别为0.26 元和0.34 元，动态PE 分别为43.25X、33.44X，我们给予公司"推荐"的评级。
    点评：
    1. 国内企业无需竞争激烈，龙头企业担负进口替代任务
    在过去的十五年间，我国电线电缆行业随着国内经济的快速发展持续壮大，一举超越美国已成为全球产值最大的国家，同时，线缆行业也已成为我国仅次于汽车行业的第二大行业。然而，从整个行业的发展均衡和竞争格局来看，我国线缆行业无论在产品技术、市场集中度以及国际市场占有率等方面与海外企业仍有很大的差距。
    根据行业协会统计，全球电线电缆市场规模，亚洲约占36%、欧洲占31%、美洲占23%、其他市场占比为10%左右。虽然我国电线电缆行业总产值已经超过美国达到1.1 万亿元，但就仅在亚洲市场中的市场占有率仍不及日本和韩国。导致这一现象的主要原因就在于国内所生产的电线电缆产品，仍属于中低端产品，同质化较强，现阶段我国高端线缆产品对外依赖度还较高。  从行业集中度方面来看，现阶段我国主要从事电线电缆产品生产的规模以上企业近4,000，除此之外仍有数千家小微型企业从事生产，企业总数预计在7,000 家左右。而我国排名前十的线缆企业国内市场占有率仅为7%-10%。相比之下，包括通用、百通、唐宁等在内的美国前十家线缆生产企业其国内市场占有率高达70%；在日本其国内的七大线缆企业市场占比也在66%的水平。
    由此可见，我国线缆企业产品缺乏国际市场竞争力，急需加大研发投入力度，提升高端产品品类。而在行业中具备资金、人才和技术优势的企业有望冲出重围，引领我国高端线缆产品的进口替代。
    2. 国内经济增速回落，迫使加快产品升级转型
    近两年，随着我国经济结构的调整，GDP 增速开始回落，以前依靠通信、电力来带动线缆行业需求快速增长的格局已经转变，这也直接导致了公司2014 年1-9 月营业收入同比增速仅为1.82%，是过去10 年间（除2008年经济危机）增速最低的一年。为应对这一局面，公司已经加快了包括光伏核电、轨道交通、航空航天在内的多领域高端线缆产品的研发，2013 年公司推出新产品30 余种，是过去10 年间年均新产品投放量的3 倍。
    除加快产品研发外，公司通过引入中航工业集团，从一家地方国企，蜕变成一家由军工企业控股的上市公司。
    一方面，可借助中航工业集团的资本、产品及市场优势，加快新产品的市场占比；另一方面，弥补了中航工业集团缺少优质电线电缆资产的缺口。同时，中航工业集团计划未来5 年内投资50 亿元，建设以宝胜集团为主体的制造产业基地，而宝胜股份作为集团公司中核心的电线电缆业务生产企业和上市平台，有望直接受益于集团公司的快速发展。