主要观点：
    1．工程巨胎门槛高，利润空间大。
    工程巨胎通常是指轮胎直径为2.6m、宽0.8m 以上的工程胎，通常规格大于27.00R49。（慧博投研资讯）工程巨胎主要用于矿山、码头等领域。2012年以来虽然铁矿石、煤炭等产品价格回落，工程巨胎的需求增速有所放缓，但由于产品技术壁垒高、供应集中，工程巨胎的价格依然保持在较高水平。我们了解到，目前27.00R49，国产报价约7 万元/条；36.00R51，国产报价约16 万元/条；40.00R57，国产报价超20 万元/条。进口产品价格比国产贵20%左右。同时也可以看到，虽然尺寸只是增加2-6 英寸，但产品价格却增加了好几万元。因此工程巨胎的利润空间较大，毛利率水平可以达到30%或者更高，远高于普通工程胎和半钢胎。
    2、赛轮股份工程巨胎技术更上一层，产品规格不断丰富。
    57 寸工程巨胎下线表明赛轮的工程巨胎项目取得阶段性成果，公司成为国内少数几个能生产57 寸工程巨胎的公司之一。工程巨胎对设备、配方和制造工艺的要求很高，全球市场80%的份额被米其林为代表的3 大轮胎公司所垄断。据我们了解，国内能生产57 寸工程巨胎的企业不超过7 家，代表厂家有双钱股份、时风轮胎、泰山轮胎、三角轮胎等。赛轮股份从2008 年开始就开始研发工程巨胎，先后研制出了49 寸、51 寸的产品，并开始给国外客户小批量供货。此次57 寸产品成功下线，表明公司工程巨胎的技术水平与世界先进水平更近了一步，产品线更加丰富。为2014 年工程巨胎产品批量供货做好了准备。