事件： 
    近日，我们走访了盐田港，就盐田港目前的经营状况及未来的发展进行深入交流。
观点如下： 关注1： 
    内外兼修打造国内标杆型集装箱港口码头。盐田港自身拥有航面宽阔、水深浪小、泥沙淤积少等特点，其背靠中国最大的出口加工贸易区珠江三角洲，毗邻国际金融、贸易、航运中心香港，拥有较为优质的港口经济腹地，使其具备成为华南乃至国内标杆型能够容纳超大吨级远洋船舶停靠、装卸的深水良港的先天内在条件， 而对外方面，盐田港的主要的生产经营管理者拥有着世界领先的港口管理经验，充分利用其在行业内多年积攒的人脉和比较优势，与世界上众多船公司建立了长期的战略合作伙伴关系，目前盐田港近八成左右的航线来自欧美，这种外放式的经营战略选择，使其一方面拥有较强议价能力，而且由于欧美远洋航线本身的停泊装卸费用高于其他航线，使得盐田港能够在目前全球港口的盈利能力中名列前茅。目前公司控股29%的盐田国际一、二期港口的年设计吞吐总量为200 万吨，三期年吞吐量是240 万吨，三期扩建区域年设计吞吐量为370 万吨，其中仅中港区的年设计吞吐量将达到800 万吨以上，而位于港区西部的西港区（含目前在建的西港区二期），预计年设计吞吐量为200 万吨，其中一期的吞吐量为40 万，而二期第一个5 万吨级的泊位预计2013 年将投入使用，届时盐田港整体年设计吞吐量将达到近千万吨级，将更加符合目前大型规模化集装箱码头建设潮流。