我国的交通基建投资开始进入平稳期。根据交通运输部正式公布的《交通运输“十二五”发展规划》。“十二五”末，公路总里程达到450万公里，中国交通基本建设投资总规模约6.2万亿元，预计比“十一五”期间总投资只是略有增长。
    从国际经验来看，发展中国家在向发达国家转变的过程中，大规模的交通基建是发展的必经阶段，并且通常要经历近30年的建设时期，才能基本形成相对完善的交通基础设施，按照国际平均建设周期来看，预计我国的交通基建投资开始进入平稳期。
    综合实力强大的建筑央企。公司作为综合实力领先全球的“世界500 强企业”，主营业务涉及基建设计、基建建设、疏浚和装备制造四大板块，并且在所从事的各业务板块中均处于行业领导者的地位，公司的业务遍布全球80多个国家及地区，国际业务地区主要包括非洲、中东、南美洲，东南亚等，因此无论从单项业务的市场竞争力还是从公司综合实力来看，公司均为建筑工程领域的全球领先企业。
    多元化经营，子业务板块协同效应强。公司主要的收入、利润均来自于“大交通”、“大土木”及其衍生行业。除在交通基建领域拥有最为完整的产业链以外，公司各大业务板块之间也有着良好的协同效应。随着科技水平和施工能力的不断提高，建设工程正朝着更广领域和更深层次拓展，在此类规模巨大、涉及领域众多、需要系统规划和一体化服务的综合工程项目中，公司的产业链协同和系统解决方案提供能力形成了在该等领域首屈一指的竞争优势。