汽车起动铅酸电池市场容量大，市场集中度低。【】。2006-2010 年国内汽车起动铅酸蓄电池需求从3,864 万kVAh 增长到7,494 万kVAh，CAGR 为18%。【】。预计2010-2015 年起动铅酸电池需求CAGR 为10.9%。目前汽车起动电池市场集中度较低，公司作为行业龙头2010 年市场份额只有12%左右，有一定提升空间。
    环保整治提升行业壁垒，行业集中进程提速。大量小企业被取缔，相当部分企业关停或者关停整治。准入门槛提高，行业加大环保方面投入力度。中小企业承受力弱，生存空间被压缩，而行业龙头企业凭借技术、规模和环保治理等优势进一步扩大产能，扩大市场份额。
    龙头公司具备全面的竞争优势。公司作为龙头具有明显规模和成本优势。公司新型生产线数量远高于竞争对手，新工厂已彻底解决环保问题。公司具有优秀的配套客户同步开发能力和维护市场的经销网络，同时配套市场的增加对维护市场有明显的拉动作用。
    4Q 业绩有望超预期，明年产能储备充足。公司3Q 产能受搬迁影响，4Q 已全面复产。预计4Q 配套市场产品价格或有上升，公司毛利率将继续提高。
    上市之前已利用自有资金进行先期建设，明年初开始陆续达产，预计明年6月份600 万kVAh 项目可建成达产，项目建成达产后汽车起动电池产能将比现在增加约70%，将解决公司面临的产能瓶颈问题。
    投资建议与风险提示。公司作为铅酸蓄电池行业龙头，短期看点在产能扩张、铅价下调和售价上涨，长期受益于环保整治带来的市场整合，份额不断提升。
    我们预计2011、12 年EPS 分别为0.90、1.08 元，目前股价对PE25.6、21.3倍，高于行业平均水平，首次给予“审慎推荐-A” 投资评级。风险因素为铅价出现大幅上涨及环保整治效果不达预期。