※公司经营战略清晰，铁路特种集装箱业务是未来重点发展方向  公司经营战略清晰，中报公布的数据显示，铁路集装箱业务已成为公司发展的重要战略方向。。铁路特箱业务收入3.68亿元，发送量30.56 万TEU，较上年同期分别增长75.6%和17.63%，特箱业务收入增速遥遥领先于铁路货运及临港物流业务34%的增幅。。客运和房地产等其他业务收入均出现下滑。  
    从近年收入规模来看，铁路集装箱业务收入占比迅速提升，同比增速不断提高，货运及临港物流业务增速则有所放缓。铁路特种集装箱业务是公司未来主要发展方向，预计公司未来将形成以特箱业务为主，其他业务为辅的经营格局，但沙鲅线货运及临港物流业务仍是公司短期业绩的重要组成部分。  ※沙鲅线二期扩能改造完成后运能翻番，对公司短期业绩形成支撑  公司沙鲅线上半年实现货运到发量3236 万吨，同比增长15.7%，开创了历史最好水平。但营口港截至8月已实现1.78亿吨的吞吐量，同比增速达18.5%。这显示原有沙鲅线铁路运力已受到制约，在超出原有设计能力的情况下，增速仍低于营口港整体吞吐量。  
    公司营口港沙鲅铁路进行二期扩能改造已于9月开工，预计2012 年中期完工，资本开支在2亿元左右。扩能后沙鲅铁路货运能力将由原来的4600 万吨增加到8500 万吨。2010 年，沙鲅铁路货运量已经达到5686 万吨，超过设计能力，预计沙鲅铁路扩能完工后很快就能够达到甚至超过8500 万吨的设计能力。  
    上半年公司货运和临港物流业务收入同比增速大于货运量的增长，达到34%，而盈利同比增长50%，这显示盈利能力强于货运的临港物流业务正处于高速增长阶段。随着沙鲅线二期扩能改造工程的完工，公司运力瓶颈问题将在短期内得以缓解，对公司短期业绩增长带来明显贡献。